Dorna y la Federación Internacional de Motociclismo estudian nuevas medidas que garanticen la salud y la vida de los pilotos.

Tras el fallecimiento del joven de 14 años Hugo Millán en un accidente en el circuito de MotorLand-Aragón, se puso de manifiesto la necesidad de introducir medidas que garanticen la seguridad de los pilotos. La tecnología ha favorecido el aumento de velocidad en los circuitos, pero la “carrocería” de las motos sigue siendo el cuerpo de los pilotos. 

Ha habido importantes cambios y aplicación de ciertas medidas que permite que los pilotos compitan de forma más segura. Una de esas medidas es la incorporación a los monos de competición del airbag que evita lesiones medulares. El accidente que costó la vida al joven Millán dejó a la vista algo que parece inevitable: un piloto se cae y otro que viene muy cerca, no lo ve o no puede esquivarlo.

Además de Hugo Millán, son varios los pilotos que han encontrado la muerte de este modo: Jason Dupasquier este mismo año. Anteriormente, Andreas Pérez, Shoya Tomizawa o el italiano Marco Simoncelli.

“Estamos mirando todo lo que es posible hacer para reducir el peligro”.

Ingenieros de la Federación Internacional y de Dorna se han reunido para intensificar la búsqueda de soluciones. El presidente de la Federación Jorge Viegas ha anunciado la más inmediata. Se reducirán las parrillas a la mitad, tanto en carrera como en los entrenamientos, para las próximas carreras. Se harán dos mangas con la mitad de corredores cada una, de esta forma disminuirán los riesgos de atropello. Otras medidas que se están estudiando tienen que ver con la electrónica o los neumáticos, pero su aplicación requiere más tiempo.

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